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·关于本公司国庆放假通知
2020-09-14

关于本公司国庆放假通知上海巨能机械有限公司中秋国庆放假做如下安排:一二三四五六日21初五22初六23初七24初八25初九26初十班27十一28十二29十三30十四假1国庆节假2十六假3十七假4十八假5十九假6二十假7廿一假8廿二9廿三班10廿四11廿五10月1日~8日放假调休,共8天。9月27日(星期日)、10月10日(星期六)上班。在此期间如有进口产品需要采购的客户,为避免您的货期受到影响,请提前安排订货事宜。高速规定如下1.高速免费规定时间:2020年10月1日0时-10月8日24时,共8天



MOOG伺服阀
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美国MOOG伺服阀
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产品型号:
D633-7375
产品报价:
产品特点:
MOOG伺服阀D633/634系列 D633/643系列采用超大驱动力的线性力马达直接驱动主阀芯运动,阀芯位置采用位移传感器检测,内置式电子放大器对主阀芯位置进行闭环控制。直动式设计避免了先导级的泄漏损失且动态响应与供油压力无关,同时也大大提高了阀的抗污染能力。
  D633-7375美国MOOG伺服阀的详细资料:

MOOG伺服阀D633/643系列采用超大驱动力的线性力马达直接驱动主阀芯运动,阀芯位置采用位移传感器检测,内置式电子放大器对主阀芯位置进行闭环控制。直动式设计避免了先导级的泄漏损失且动态响应与供油压力无关,同时也大大提高了阀的抗污染能力。 ? 高性能 ? 价格低 ? 使用方便 技术参数:: 1 流量范围:3.8-100 l/min(7.0MPa阀压降) 2 zui大工作压力:35.0MPa 3 分辨率:<0.1% 4 滞环:<0.2% 5 频率响应:40-60HZ(±100%输入信号) 6 工作压力为:14.0MPa
MOOG产品型号:MOOG G761-3001 H04JOFM4VPL
MOOG G761-3002 /
MOOG G761-3003 H19JOFM4VPL
MOOG G761-3004 H38JOFM4VPL
MOOG G761-3005 S63JOGM4VPL
MOOG J761-003
MOOG J761-004
MOOG D765-1603-5 S38JOGMGUSXO
MOOG D765-1089-4 S63JOGAEVSXO
MOOG D630Z067A/D663Z4307K H20J0GAEVBL
MOOG D630-072A/D662Z4311K S10JOGAEVBL
MOOG D630-272D/D662Z4336K S10JOGAEVBL
MOOG D761-2617/D791-4002 H19J0GAEVAL
MOOG D761-2612/D791-5009 H19J0GBEVAL
MOOG D633-7375,穆格伺服阀,MOOG伺服阀报价 MOOG D761-2619/D791-4028 H10J0GAEVAL
MOOG D061-8411/D662-4010 J15HOBA4VB1
MOOG D061-8412/D663-4007 J15HOBB4VB1
MOOG D633-303B D633-308B D633-313B D633-317B
MOOG D633-471B D633-472B D633-473B D633-481B
MOOG D633-525B D634-538A D661-393D D661-4023
MOOG D661-4033 D661-4069 D661-4070 D661-4099
MOOG D661-4313C D661-4332C D661-4334C D661-4438E
MOOG D661-4451C D661-4507C D661-4575C D661-4576C
MOOG D661-4586E D661-4594C D661-4624 D661-4636
MOOG D661-4640 D661-4649 D661-4650 D661-4651MOOG D661-4651/ C41156-421 G35JOAA6VSX2HA
MOOG D661-4652/ C41156-421 G15JOAA6VSX2HA
MOOG D661-4636/C41156-421 G60KOAA5VSX2HA D662-4099 D662-4723 D662-4846 D662-4884 MOOG D633-7375,穆格伺服阀,MOOG伺服阀报价
MOOG D662Z1931E D662Z4017 D662Z4336K D662Z4341K
MOOG D662Z4378K D662Z4380 D662Z4384K D662Z4813
MOOG D662Z4814 D662Z4815 D663-1922E-4 D663-306K
MOOG D663-344K D663-4007 D663-4012 D663-4025
MOOG D663-4318K D663-4705 D663-4769 D663-5002
MOOG D663-5304K D663Z4305K D663Z4307K D663Z4322K
MOOG D664-4009 D664-4013 D664-4311K 664-4383K
MOOG D664-4384K D664-4714 D664Z4306K D664Z4382K
MOOG D765-019-5 D765-1048-5 D765-1603-5 D791-5008
MOOG D791-5045 D791-5021 D792-5002 G040-123-001
MOOG G631-3002B G631-3004B G631-3006B G761-3003-5
MOOG G761-3009A G761-3602 G761-3605 M040-104B
MOOG D661-4469C/C41156-421 G75KOAA6VSX2HA
MOOG D661-4697C/C41156-421 G15JOAA5VSX2HA
MOOG D661-4033/ C41156-421 P80HAAF6VSX2-A
MOOG D633-7375,穆格伺服阀,MOOG伺服阀报价 MOOG D661-4059/C41156-411 P80HAAF6VSX2-B
MOOG D661-4444C/C41156-421 G60JOAA6VSX2HA
MOOG D661-4443C/C41156-421 G45J0AA6VSX2HA
MOOG D661-4506C/C41156-421 G23J0AA6VSX2HA
MOOG D661-4539C/C41156-421 G35JOAA5VSX2HA
MOOG D662Z4311K/D630-072A P01JXMF6VSX2-A
MOOG D662-4010/D061-8411 D02HABF6VSX2-A
MOOG D662Z4336K/D630-272D P01JXMF6VSX2-A
MOOG D663Z4307K/D630Z067A P02JONF6VSX2-A
MOOG D663-4007/D061-8412 L03HABD6VSX2-A
MOOG D663Z4307K/D630Z067A P02JONF6VSX2-A
MOOG D663-4007/D061-8412 L03HABD6VSX2-A
MOOG D634-341C R40K02M0NSS2
MOOG D634-319C R40KO2M0NSP2
MOOG D633-333B R16KO1F0NSS
MOOG D791-5009/D761-2612 S16J0QA6VSB0-P
MOOG D791-4025/待查 S25J0PA6VSX2-A
MOOG D791-4001/待查 S25J0QB6VSX2-B
MOOG D791-4002/D761-2617 S25J0QB5VSX2-B
MOOG D791-4028/D761-2619 S25J0QB6VSX2-B
MOOG D791-4046/D761-2619 S25J0QA6VSX2-B
MOOG 072-559A S15F0FA4VBL
MOOG 072-558A S22FOFA4VBL
moog#moog中国
MOOG D661-4652 D661-4691C D661-4697C D661-4729
MOOG D661-4773 D661-4776 D661-4782 D661-4790
MOOG D661-4826 D661-4867 D661-5611 D661-5625C
MOOG D662-1923E-4 D662-4010 D662-4014 D662-4036
MOOG D662-4037 D662-4038 D662-4065 D662-4083
伺服阀引起的空难事故
  1991年3月3日,联合航空585号班机为波音737-291型客机,从丹佛机场前往科罗拉多泉机场途中,飞机垂直尾翼的方向舵突然不受控制转向右面,继而翻滚,之后直坠地面,机上20名乘客和5名机组人员全部遇难。   

1994年9月7日,全美航空427号班机为波音737-300型客机,从芝加哥奥黑尔机场前往匹兹堡机场途中,突然不受控制转向,继而翻滚,之后直坠地面,机上127名乘客和5名机组人员全部遇难。它的坠机方式与联合航空585号班机与东风航空517号很相似。其后发现原来波音737客机的方向舵液压器在温差很大时(30,000呎的-50度到地面的30度,同时加入高温液压液体时)会卡住,并且会导致飞行员给方向盘控制后由反向偏转的严重后果。这种故障不会有磨损过的痕迹,也是NTSB(National Transportation Safety Board)有史以来调查时间zui长的一系列空难事故之一。这是波音737自运行以来发现的zui大的致命设计错误(国家地理《空中浩劫》中S04E04中详述)。   

1996年6月9日,东风航空517号班机于准备降落在里奇蒙机场时,飞机突然发生故障,所幸只有一名空中服务员受轻伤。飞机亦成功降落。

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