斜盘式轴向柱塞泵的工作原理

一、工作原理

柱塞沿轴向均才几点在缸体的柱塞孔内，安装在传动轴中空部分的弹簧一方面通过压盘将柱塞头部的滑履压向与轴成一倾角的斜盘，一方面将缸体压向配流盘10，柱塞底部容积极为密闭容积。当原动机通过传动轴带动缸体旋转时，因斜盘的约束反力的作用，位于远点（上止点）的柱塞在缸体柱塞 孔内向里运动，柱塞底部的密闭容积减少，油液经配流盘的压油窗口排出，位于近点（下止点）的柱塞因弹簧力的作用向外伸，柱塞底部容积增大，油箱的油液经配流盘的吸油窗口吸入。原动机连续不断旋转，泵连续不断地吸油和压油。

二、结构特点
1）在构成吸压油腔密闭容积的三对运动摩擦副中，柱塞与缸体柱塞孔之间的圆柱环形间隙加工精度易于保证，缸体与配流盘、滑履与斜盘之间的平面缝隙采用静压平衡，间隙磨损后要以补偿，因此 轴向柱塞泵 的容积效率较高，额定压力可达32MPa。
2）为防止柱塞底部的密闭容积在吸、压油腔转换时因压力突变而引起的压力冲击，一般在配流盘吸、压油窗口有前端开设减振槽（孔），或将配流盘顺缸体旋转方向偏转一定角度放置。开减振槽（孔）的配流盘可使柱塞底部的密闭容积在离开吸油腔（压油腔）时先通过减振槽（孔）与压油腔（吸油腔）缓慢沟通，压力逐渐上升（下降），然后再接通压油腔（吸油腔）配流盘偏转一定角度放置可利用一定的封闭角度使离开吸油腔（压油腔）的柱塞底部的密闭容积实现预压缩（预膨胀），待压力升高（降低）接近或达到压油腔（吸油腔）压力时再与压油腔（吸油腔）连通，在采取上述措施之后可有效减缓压力突变，减小振动、降低噪声，但因为它们都是针对泵的某一旋转方向而采取的非对称措施，因此泵轴旋转方向不能随意改变。如要求泵反向旋转或双向旋转，则需要更换配流盘或与跟生产厂家联系。

3）泵内压油腔的高压油经三对运动摩擦副的间隙泄漏到缸体与泵体之间的空间后，再经泵体上方的泄漏油口直接引回油箱，这不仅可保证泵体内的油液为零压，而全可随时将热油带走，保证泵体内的油液不致过热。
4）斜盘式 轴向柱塞泵 的传动轴仅前端由轴承直接支承，另一端则通过缸体外大轴承支承，其变量斜盘装在传动轴的尾部，因此又称其为半轴式或后斜盘式。通轴式或前斜盘式的轴向柱塞 泵，其传动两端均由轴承直接支承，变量斜盘装在传动轴的前端 。
5）斜盘式轴向柱塞泵以及前面介绍的径向柱塞泵和后面介绍的 斜盘式轴向柱塞泵 的瞬时理论流量随缸体的转动而周期性变化，其变化频率与泵的转速和柱塞有关，由理论推导柱塞数为奇数时的脉动小于偶数时的脉动，因此 柱塞泵 的柱塞取为奇数，一般为5、7或9。