SMC气缸零件的磨损程度？

① SMC气缸的磨损规律，测量缸径时，应在气缸轴向三个截面、三个方位上测量。上面的截面在气缸的上部，相当于活塞行程上止点时，一道活塞环所在的位置，约距缸顶15mm；二截面在气缸的中部，约距缸顶35mm；三截面在气缸的下部接近下边缘处，约距缸顶70mm。
    ② 调整量缸表测量接杆的长度
    根据被测SMC气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端。调整接杆长度，使其与活动测杆的总长度同被测气缸直径相适应，即使其测量范围能包含该缸的大和小磨损缸径。
    ③ 测取小磨损缸径。小磨损缸径在气缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入到接近气缸孔下边缘处。
    ④ 测取大磨损缸径。
    ⑤ 测量圆度和圆柱度误差。测取大磨损缸径后即测取同一横截面内的小缸径。为快捷起见，通常测取与大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的小磨损缸径。
    SMC气缸用上述步骤测得值即可计算出该缸的圆度和圆柱度误差。
    三、SMC气缸体缸径测量结果的处理
    根据所测得的大磨损缸径及圆度、圆柱度误差值，与规定极限值比较，确定是否对气缸进行修理。
    一般认定的气缸无负载的时候其大的速度为理论基准速度，在进行使用时会随着其负载的增大其气缸的大速度就会逐渐减小。气缸的平均速度，则是其运动行程与气缸动作时间的比值，它与大速度之间的关系是：大速度为平均速度的1.4倍。
    SMC气缸的标准速度范围是在50—500mm/s，在进行操作时其速度过小，这样就会使得气缸出现爬行的现象，但是要是速度过大，这样就会出现加速零部件的磨损，使气缸容易漏气，缩短其使用寿命。因此，过大或者过小都不好，应选择合适的，且要在规定范围内。
    SMC气缸的选购注意事项。
    1、应根据气缸负载情况，来确定其轴向负载力。
    2、应根据负载的运动状态，来确定气缸的负载率。
    3、应根据气源供气条件，来确定气缸的使用压力。
    4、SMC气缸的行程，一般是根据气缸的操作距离，以及传动机构的行程来确定。在确定好以后，还要留有适当的余量，以免出现问题。
    5、SMC气缸的品种是很多的，因此一般是根据气缸承担任务的要求来确定其品种。根据不同的要求，来判断气缸应选择什么种类。
    6、在确定好气缸的缸径和行程后，要对气缸的缓冲能力进行验算，是否符合规定要求。
    7、SMC气缸的安装方式，一般有基本型、脚座型、杆侧法兰型、耳环型以及耳轴型等，因此应根据具体情况来确定。
    8、SMC气缸活塞杆的长度要进行验算，主要是验算横向负载是否超过了活塞杆的承受能力。
    SMC气缸的密封分为动密封(回转或往复运动的部件密封)和静密封(静止件部分的密封)。对密封的要求是既能保证密封,滑动摩擦力又小。气缸常用的密封元件有两大类,一类为压缩密封圈,另一类为气压密封圈。
    SMC气缸密封圈一大类：压缩密封圈
    压缩密封圈将密封圈放入密封沟槽内时,便有一定的预压缩量,靠密封面上的接触面压力阻塞泄漏通路,如O形和方形密封圈等。
    SMC气缸密封圈二大类：气压密封圈
    气压密封圈是靠气压力将密封圈的唇部压紧在密封面上以保证密封,如唇形密封圈。密封圈密封原理和特点参见下图,常用的密封材料是橡胶和聚氨酯。
    气缸不同密封圈的适用范围：
    ①缸盖和缸筒连接的密封一般采用O形密封圈安装在缸盖和缸筒配合的沟槽内;有时也采用橡胶等平垫圈安放在连接止口上,构成平面密封。
    ②活塞的密封活塞有两处地方需密封,一处是活塞与缸筒之间的动密封,除了用O形密封圈和唇形密封圈外,也有用W形密封。它是把活塞与橡胶硫化成一体的一种密封结构,W形密封是双向密封,轴向尺寸小。另一处是活塞与活塞杆连接处的静密封,一般用O形密封圈。