多载波系统提供运输载体的自由移动.

这就是生产工程师一直在等待:交通系统与格式更改按一个按钮。这是由Multi-Carrier-System成为可能。这个自由配置

交通系统解决方案是由费斯托和西门子共同开发与的灵活性。显著特点:它很容易被纳入现有的intralogistics系统和同步的过程,甚至相关行业4.0提供了选项。

运输载体的运动在一个灵活的交通系统可以快速、轻松地适应不同的格式,大小和类型的产品,甚至是季节性需求。灵活性,在这种情况下意味着运输航空公司可以自由输入和Multi-Carrier-System。连接到现有intralogistics系统不能简单。运输航空公司可以加速,减速和自由的位置。

自由选择运动简介

运输航空公司可以*独立地部署。也可以混合不同的载体和产品配置在一个系统中。特定于应用程序的所有者和适配器产品在运营商Multi-Carrier-System高度个人。运动姿态可以自由创建为每个Multi-Carrier-System载体。

Multi-Carrier-System旅行高达3 m / s,并提供出色的加速40 m / s²——jerk-free和!它可以启动和停止在任何期望的位置。它可以免费同步的过程。建立时间短,几乎无缝的格式变化和减少由于穿进一步降低维护成本优势的多才多艺的交通系统。

步骤4.0产业

4.0自动化行业继续发展的方向。Multi-Carrier-System已经包含4.0选项相关的行业。这些包括,例如,特别灵活的机电设计经济生产批量大小的1,以及分散的传感器和智能工件内的运营商和驱动器。

模块化伺服运动控制器和控制器也充分反映行业4.0的概念。甚至仿真功能是充分准备为未来的系统优化和尺寸。甚至可以生成程序数据的模拟。OPC-UA接口允许开放融入行业4.0主机环境。

综合控制的概念

Multi-Carrier-System补充经典运输解决方案——恰恰需要这个过程。其他运输路线不受影响或可以使用低成本的经典实现运输系统或传送带。线性马达驱动交通运营商和为他们提供定位。集成控制概念允许控制交通运动和运动控制功能以及进一步协调机器模块。

Multi-Carrier-System中的每个运输承运人可以*自由和独立于所有其他运营商。航空公司可以向对方没有碰撞的风险和容易的位置。此外,一些运输航空公司可以组合到一起,同步移动以固定距离。

减少需要的接口

由于简单,模块化的基本的机械系统,它由线性马达、基础档案和辊子输送机,具体客户的配置可以创建和匹配单个应用程序。西门子控制器允许完整的集成控制和运动控制功能的系统整体Multi-Carrier-System甚至提供了更多的灵活性。

除了交通系统的运动控制,该控制器还可以协调运动与其他servo-driven机器模块填充物或纸板包装机等。这样大大减少了所需的接口,允许灵活的集成的完整的系统OEM。

单独可以化合的

进一步实用功能的设备集成和transfer-free链接到现有intralogistics positively-driven部分Multi-Carrier-System之间的系统和自由移动式部分可以单独组合。Multi-Carrier-System由费斯托和西门子机器建筑商提供全新的维度的灵活性——由于其模块化建设和易于实现。